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废旧汽车回收的新规定将放在零部件表面上,以

废旧汽车回收的新规定将放在零部件表面上,以

随着全国汽车保有量达到2.17亿辆,汽车保有量和废钢的快速增长,如何快速有效地引导旧车的报废已经成为影响中国汽车市场健康发展的重要问题。

最近,修改版《报废汽车回收管理办法》(以下简称《管理办法》)即将降临。根据最新消息,新版本《管理办法》主要在三个方面进行了修订:废车企业资格许可证制度,废旧汽车零部件的未来发展方向和废车定价规定。从国务院发布的消息《国务院关于修改<报废汽车回收管理办法>的决定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)和上述消息来看,中国政府将设立废旧汽车回收部门,进一步推动报废汽车的制度改革行业。

对此,国务院法制办公室在《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》公开咨询通知中指出,随着汽车保有量和废钢的大量增加,废旧汽车回收领域的环境发生了很大变化,有的还有出现了。新情况和问题。在《道路交通安全法》的背景和法规的实施,商业登记制度改革深化,价格改革等方面,目前措施的一些规定应相应调整。

中国再生资源回收协会废旧汽车分公司秘书长张莹在接受《中国经营报》采访时表示,修订后的《管理办法》应该能够改善资源的合理利用,进一步减少碳排放,促进汽车零件再制造业。发展。

初步方向

据公安部交通管理局统计,截至2017年底,中国机动车拥有量为3.1亿辆,车辆数量为2.17亿辆。根据中国汽车协会近10年发布的汽车销售数据,2008年至2017年在中国汽车市场销售的汽车数量为2.06亿辆。根据该车10年的平均寿命,预计2018年中国的汽车废料将达到1,100万辆。因此,一些分析师认为,2019年中国二手车报废量将超过1300万辆,预计到2020年达到约1700万。

为了解决和应对报废车辆快速增长带来的新问题,中国政府决定改变原来的《管理办法》。据了解,修订后的《管理办法》取消了对报废汽车企业总量合理规划和布局的要求,并发布了“五大总成”(发动机,舵机,变速器,前后桥)的再制造。 ,框架)。根据废金属价格的定价,重新使用,取消报废汽车的购买价格。

从商务部公布的《征求意见稿》来看,报废汽车公司将在未来实施首发证书制度。未来建立报废汽车回收企业时,必须向工商部门登记,然后按国家标准建设报废拆解企业。之后,省商务主管部门将组织专家组进行验收,验收后接受营业执照。依法经营。废旧汽车拆除的五大装配件不再作为冶金原料向钢铁企业作为废金属出售,按照国务院废旧汽车回收机构制定的有关规定可以卖到零。和国务院循环经济发展综合管理部门。零件再制造公司;其他可拆卸的部件在被标记为“退役汽车回收零件”后仍可继续销售。废钢价格不再仅仅由吨位回收,而是由市场所有者协商。

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